6. listopadu 2014
Bezpečnost vozidel podle TÜV Reportu 2015 narůstá. Poprvé po letech klesl podíl závad – o 1,4 procentních bodů na 23,5 procent. To je nejdůležitější zpráva TÜV Reportu 2015, kterou dnes prezentuje Svaz TÜV e.V. (VdTÜV). Pro experty TÜV SÜD je to významný ukazatel lepšího servisu a vyšší kvality nových vozidel. Pohled na stupně vítězů: zlatou medaili získává Mercedes SLK. Se svými 2,4 procenty si dojel pro nejnižší podíl závad všech dob. Většina stížností se opět týká světel.
„Negativní trend posledních let u podílu závad se už konečně zastavil – z toho máme radost. Servis zajišťuje nejen více bezpečnosti, ale ušetří také výdaje. Tento signál – v neposlední řadě od TÜV SÜD – se dostává i k řidičům“, říká Patrick Fruth, jednatel TÜV SÜD Auto Service GmbH, k výsledku TÜV Reportu 2015, který dnes bude představen v rámci tiskové konference VdTÜV v Berlíně. Údaje obsažené v největší nezávislé zprávě o použitých vozidlech pocházejí z celkem 8,5 milionů technických kontrol u více než 200 modelů vozů od druhého pololetí 2013 až do prvního pololetí roku 2014. Poprvé po letech se tu ukazuje opět pokles podílů závad. Kvóta závažných závad klesla o 1,4 body na celkově 23,5 procent. „To je dobrá zpráva –zejména s ohledem na intenzivní kontroly u bezpečnostně relevantních závad“, podtrhuje Fruth.
Němečtí výrobci mají náskok
K lepšímu výsledku navíc přispívá vyšší kvalita nových vozidel, především od německých výrobců. Německé značky obsadily u tři roky starých vozidel prvních deset míst na seznamu nejnižších kvót u závažných závad. Vítězem je Mercedes SLK (2,4 procent), následuje ho Audi A6 (2,9 procent) a SUV Mercedes GLK s 3,6 procenty. A propos SUV: TÜV Report 2015 zvolil poprvé vítěze v jednotlivých třídách. Základem je rozdělení spolkového automobilového úřadu KBA. Vítězem u malých vozů je Mazda 2 (5,0 procent) a v kategorii kompaktních vozů zvítězilo po třech letech Audi A3 (4,9 procent). Nejlepší hvězda střední třídy je Mercedes třídy C (4,9 procent) a celkový vítěz z minulého roku Opel Meriva (5,4 procent) získává titul nejlepší van.
Osvětlení se moc nezlepšilo
Kompaktní vůz z Rüsselsheimu za sebou nechává konkurenci i u problémového osvětlení. Pouze 3,9 procent tříletých vozidel Meriva musí do opravny kvůli závadě na osvětlení dříve, než úspěšně projde technickou kontolou. Pozitivní signál v porovnání s mnohými jinými: v této oblasti je průměr téměř sedm procent. 6,9 procent tříletých osobních vozidel se ve zkušebnách prezentuje v horším světle. U jedenáctiletých to pak vypadá ještě temněji: 31,8 procent. To znamená, že téměř každé třetí vozidlo musí jít do dílny kvůli vadným svítilnám.
Celkově se ale i situace s osvětlením pomalu zlepšuje. Podle názorů expertů je důvodem skutečnost, že jsou moderní svítilny méně citlivé vůči kolísavému napětí a mají vyšší životnost, jak je tomu např. u xenonových světel. Větší rozšíření palubní diagnostiky navíc vede k tomu, že jsou výpadky dříve rozpoznány a k opravě světel tak dojde rychleji.
Nejlepší výsledek všech dob
Zlatá medaile v tomto roce putuje k Mercedesu SLK. Pouze 2,4 procent roadsterů vyráběných v Brémách vykazuje závažné závady, když poprvé podstupují technickou kontrolu. To je nejnižší podíl závad, který kdy společnosti TÜV u nějakého vozidla naměřily. Tímto výsledkem odkazuje SLK každou konkurenci do příslušných mezí – včetně vítěze z předchozího roku Opel Meriva, který je vítězem pro rok 2015 v kategorii vanů a v celkovém pořadí dosáhl 17. místa. Další umístění na stupních vítězů 2015: druhé místo pro Audi A6 (2,9 procent) a bronz pro Mercedes GLK (3,6 procent). Tato umístění získaly v předchozím roce Mazda 2 (4,6 procent) a Toyota IQ s 4,8 procenty. Aktuálně skončily na místě 11. (Mazda 2; 5,0 procent) a na 45. místě (Toyota IQ, 6,9 procent). Prvních deset míst je
pro rok 2015 kompletně v německých rukou – na místě čtvrtém až desátém je následující pořadí: Porsche 911, BMW Z4, Mercedes třídy E Coupé, Audi Q5, Audi A3, Ford Focus a Mercedes třídy C. Pro vysokou kvalitu nových vozů navíc hovoří také to, že mnozí z těch nejlepších jdou na první technickou kontrolu s velmi vysokými kilometrovými průběhy. Audi A6 s 62.000 kilometry, Q5 stejné značky s 64.000 kilometry a Mercedes třídy C s 59.000 kilometry.
Na konci tabulky se nacházejí staří známí: poslední místo trvale obsazuje Dacia Logan (15,7 procent). To znamená: každý šestý vůz musí do opravny, poté co byl poprvé na technické kontrole. Na předposledním místě: Alfa Romeo Mito (15,6 procent), třetí od konce: Fiat Panda s 14,8 procenty.
Péče působí až do vysokého věku
Pohled na dlouhou trať: U aut starých čtyři roky a pět let má nejméně závad Mazda 3 s 5,4 procenty, následuje ji Porsche 911 (6,4 procent) a Toyota IQ s 6,5 procenty. Nejmenší model značky Toyota získal bronz v celkovém hodnocení ve zprávě z předchozího roku. U šestiletých a sedmiletých je na špici Porsche 911 (10,5 procent), následuje ho Mazda 2 s 11,2 procenty. Třetí místo: VW Golf Plus s 11,5 procenty. Model Poresche 911 má zejména díky dobré péči ještě po letech výbornou figuru: první místo u osm a devět let starýchvozů, následuje ho Toyota Corolla Verso, která má ovšem v tu dobu téměř dvojnásobek najetých kilometrů. Nemusí se ale stydět ani při srovnání s mladými. Po devíti letech má stále ještě mírně lepší podíl závad než Dacia Logan při své první technické kontrole.
Model 911 se může pyšnit vítězstvím také v kategorii seniorů (stáří vozidel 10/11 let) – následuje ho Subaru Forester. V této věkové třídě se objevuje překvapení na konci tabulky: červenou svítilnu tu drží Mercedes třídy M (W163) – téměř polovina vozidel musela do opravny. Podobně je na tom Fiat Stilo, VW Sharan a Ford Galaxy po jedenácti letech.
TÜV Report je zveřejňován každý rok Svazem TÜV e. V. (VdTÜV) a je považován za jednoho z nejdůležitějších nezávislých poradců pro řidiče aut a kupce ojetých vozů. Do TÜV Reportu se promítají výsledky technických kontrol všech společností TÜV v Německu – u aktuálního vydání úhrnem více než 8,5 milionů technických kontrol provedených od července 2013 do června 2014. TÜV SÜD coby největší poskytovatel technických kontrol přispěl více než čtyřmi milióny výsledků kontrol.
Zdroj: TÜV SÜD
