V Německu se vrací k doručování nákladními koly

20. června v 11:11

Je to již skoro dvě stě let, co byl vynalezen prapředek jízdního kola. Od té doby prošly bicykly značným technickým vývojem a v poslední době se stávají velmi populární pro turistiku a v menší míře i jako prostředek městské dopravy.

V dřívějších dobách však jízdní kolo sloužilo také pro rozvoz zboží místních pekařů, mlékařů, sodovkářů a jiných drobných živnostníků. Zdá se, že toto využití zažívá v Německu svou renesanci, jelikož kola v posledních pěti letech získávají větší oblibu pro přepravu lehkých nákladů.

Německá vláda ročně vynakládá více než 80 milionů EUR na výstavbu a rozvoj cyklistické infrastruktury. Proto je snahou využít investice efektivně i pro distribuci zboží a tím snížit množství kamionů.

Podle mluvčí Ministerstva dopravy, Brigitty Worringen, jsou více než tři čtvrtiny všech jízd kratší než 10 km. Část těchto rozvážek by proto mohla být realizována prostřednictvím nákladních jízdních kol. „Je to výborný dopravní prostředek, který je tichý a neznečišťuje okolí,“ dodala mluvčí ministerstva.

Kurýrní dopravce firma UPS má již nyní ve své flotile nákladní kola pro rozvoz zásilek v šesti německých městech. Mluvčí společnosti UPS uvádí, že náklady na kola a automobily nejsou příliš rozdílné. „Je to vlastně návrat ke kořenům. Koncept byl nedávno nasazen s cílem omezit přetížení městských center a s cílem přijmout svou roli v oblasti udržitelnosti,“ dodal mluvčí.

Nákladní kola však zatím naráží na celou řadu problémů, jako je např. nedostatečná kapacita cyklistické infrastruktury a také plánování překládek mezi nákladními automobily a jízdními koly. Nákladní kola jsou však dobrou cestou ke snižování emisí a celkového zlepšení života ve městech.

Zdroj: elogistika.info